E-Auto-Kostenvergleich
E-Auto vs. Verbrenner: Ab wann fährt der Stromer günstiger?
🚀 Noch unsicher? Starte mit einem Beispiel und pass es danach an:
Was kosten E-Auto und vergleichbarer Verbrenner?
Nimm zwei vergleichbare Modelle. Wichtig ist nur der Preisunterschied — den Mehrpreis holt das E-Auto später über die laufenden Kosten wieder rein.
Förderungen oder Rabatte ruhig schon vom E-Auto-Preis abziehen.
Mehrpreis gegen laufende Ersparnis: so funktioniert der Vergleich
E-Autos kosten in der Anschaffung meist mehr, fahren aber günstiger: weniger Energiekosten pro Kilometer, kaum Wartung (keine Ölwechsel, kaum Bremsverschleiß dank Rekuperation), aktuell keine Kfz-Steuer und obendrauf die jährliche THG-Prämie. Der Rechner ermittelt, nach wie vielen Jahren — und Kilometern — die Ersparnis den Mehrpreis aufgeholt hat.
Entscheidend ist dein Lade-Mix: Wer überwiegend zu Hause lädt (idealerweise mit eigenem Solarstrom), halbiert die Energiekosten gegenüber dem Benziner. Die komplette Gesamtkosten-Betrachtung inklusive Wertverlust erklärt unsere Seite zu den E-Auto-TCO.
Häufige Fragen
Ab wann ist ein E-Auto günstiger als ein Verbrenner?▾
Bei typischen Werten (10.000 € Mehrpreis, 15.000 km/Jahr, Heimladen) liegt der Break-Even meist zwischen 5 und 9 Jahren. Vielfahrer mit eigener Wallbox oder PV-Anlage erreichen ihn deutlich früher; wer fast nur öffentlich schnelllädt, später.
Was ist die THG-Quote und wie viel bringt sie?▾
Als E-Auto-Halter kannst du deine eingesparten Emissionen jährlich verkaufen (Treibhausgasminderungs-Quote). Je nach Anbieter und Marktlage gibt es aktuell rund 50–100 € pro Jahr — einmal jährlich online beantragt, läuft das nebenbei.
Wie viel kostet das Laden im Vergleich zum Tanken?▾
Heimladen: 18 kWh/100 km × 0,35 €/kWh ≈ 6,30 €/100 km. Benziner: 7 l/100 km × 1,75 €/l ≈ 12,25 €/100 km — etwa die Hälfte. Mit eigenem Solarstrom (~10 ct) sinken die Kosten auf unter 2 €/100 km; öffentliches Schnellladen (~55–69 ct) kann dagegen Tank-Niveau erreichen.
Welche Kosten berücksichtigt der Rechner?▾
Mehrpreis bei der Anschaffung, Energie- vs. Kraftstoffkosten (mit Heim-/Öffentlich-Mix), Kfz-Steuer, Wartungsdifferenz und THG-Prämie. Nicht enthalten: Wertverlust und Versicherung im Detail — dafür gibt es die TCO-Betrachtung.